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作者:播放器家园 来源:www.bofangqi.org 时间:2022-06-24 点击:0

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【懂车之道 试驾】一直在思考什么样的家用轿车才适合国人,当早些年,你可以花十五万去合资的卡罗拉、轩逸、朗逸等车型;而如今已经不需要在花上过多的钱,就可以入手一台国民家轿,而且从颜值、配置、动力、空间等均表现出色;可以说这样的国民家轿要更加的出色,它更加能够承载着一家人的幸福快乐出行,更是承载着事业上需要用到一台起步创业车,今天特地带来了国民家轿——2022款逸动PLUS。

回顾过往,从2022年,逸动亮相法兰克福,全球魅力首发,到2022年,刚好是十年三代车型,销量已经突破120万台,同时也是一直持续的热销,稳站“国民家轿领跑者”的市场地位。

2022款逸动PLUS算是一款升级小改款,这款车还没上市,不过上市时间也近了,它依然主打的是亲民路线,整体设计起来要更加的年轻动感。

2022款逸动PLUS整体设计起来是很前卫,这次试驾的车型1.4T版本车型,它的格栅采用的是光影渐进式格栅,另外1.6L则是搭载高光层云”俊朗格栅;1.4T前格栅设计起来是比较的精致,长安LOGO镶嵌在格栅偏上方处,新车大灯设计起来比较的犀利,内部为LED光源。两大灯之间则是采用了贯穿式灯带。在大灯下方更是配置了仿制进气口,下进气格栅比较窄。

车身侧面整体显得比较的动感,车窗周围则是采用了环镀铬进行装饰,在左右后视镜处更是安装了摄像头,侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲至前大灯处,让整车看起来要更加的修长,侧面也是尽可能的采用曲面造型,光源效果要更加的好,新车的轮毂也是比较的炫酷。

新车尾部整体显得也是比较的运动,尾部顶部采用了小尾翼设计,新车的尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯,官方称之为天际霓虹贯穿式LED尾灯;尾部也是采用了多线条设计, 让整车看起来要更加的有层次感,还采用了双边单出的排气管。

来到新车的内饰上,可以看到长安汽车是很用心去打造,知道用户喜欢什么;新车直接配备了双10.25英寸联屏,这样的屏幕是比较大而且屏幕上还略微有点倾斜,并且搭载了全新Incall 3.0S智能交互系统(部分搭载),在语音识别上也能做到秒懂你,轻松对话。

中控屏上还搭载火山车娱、央视影音/高德在线地图等APP,支持手机无线充电。新车的档把也是比较有个性,档把周围则是设计了2个杯架。新车在扶手箱、方向盘、门把手位置、中控台等多处位置均采用皮质包裹。新车提供两种内饰颜色,分别是星云红和星际黑。

在此次试驾的车型上,新车配备了540°高清全景影像系统,这个系统只是部分车型搭载,并自带180°底盘透视和行车记录仪功能,有这系统加持之后,在泊车或者在低速行驶的就很方便看清周围情况,让你的爱车不会被剐蹭。

得益于拥有4730mm车长及1820mm车宽,配合2700mm轴距,使得后排空间表现比较的出色,地台也是接近纯平,座椅柔软度适中,扶手箱尾部更是配备了USB充电口,新车还配备了全景天窗,同时还提供多个储物格,而且后备箱容积更是达到了500L,放三个登机箱完全可以。

动力上,新车搭载两款发动机,分别是Blue Core 1.6L缸内直喷发动机和蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机;其中蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,最大额定功率118KW,最大扭矩为260N·m,最大马力为160马力,百公里油耗仅5.6L。

Blue Core 1.6L缸内直喷发动机匹配JATCO(加特可)模拟8速无级变速器,最大额定功率94KW,最大扭矩161N·m,1000转速时扭矩输出即达130N·m。

此次我们试驾的车型是2022款逸动PLUS的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器动力组合,它的动力数据方面都是要远优于卡罗拉、轩逸、大众朗逸,同时成熟稳定的动力系统以及在长安家族的多款车型均有搭载,装机量是比较高的。

这次的试驾路线也是比较复杂,有城区道路、高速公路、以及盘山公路等多种路况,也是我们日常驾驶用车环境。整个试驾过程当中,动力输出是比较强劲,油门输出也是比较线性,很跟脚;我们一行四个成年人坐在车里,尤其是车辆在爬山的时候,车辆都是很轻松的爬坡,在高速上加速的时候,提速也是很快,也是很轻松的超车,即使在中后段动力也是依然很充足,发动机跟变速箱匹配也是比较的平顺,升降档逻辑清晰。

踏板行程的距离刚好,让你踩踏板有着足控的空间和时间,慢慢踩制动踏板,制动力也是缓慢上来,整个制动过程均表现很顺畅。方向盘上也是比较小巧,这样 的方向盘具有不错的操控,转向起来也是比较的轻盈,基本能够识别您的意图,你稍微转动方向盘,车身反应也是比较的灵敏。

在悬架方面,2022款逸动PLUS采用的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架,这样的悬架组合,大众的朗逸、轩逸入门车型都是采用的这样的悬架组合。在整个试驾过程当中,整个悬架调教是要偏向于舒适性的调教,不会给你很出色的体验,但家用完全够用,在过一些小凹坑、细碎颠簸路面时候,对振动的处理也是比较快速,不过在过那些连续的减速带等,前半段反应还行,到后半段的反应稍微有点生涩。2022款逸动PLUS对风噪、胎噪、以及发动机声音均做了有效的处理,使得在NVH表现上都要比较好。

小编有话说:

在整个家轿市场早期被合资车所把控,如今中国品牌正一点一滴抢回来,以长安汽车为代表的自主车企在家轿的市场正一步一步扩大。如今长安汽车所带来了2022款逸动PLUS更是诚意满满,在十万级就能够让你享受到出色的动力、丰富的配置、大空间、够靓的颜值等优势,那么你是拿10万买2022款逸动PLUS,还是拿15万买合资家轿呢?(图/文:懂车之道 道哥 编辑)