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郑和下西洋为什么需要马船？
因为马船是船队的后勤保障。
马船又名马快船，是明初的大型快速水战与运输兼用船，快速的综合补给船，运输船，也能用于作战。
郑和船队远航时，马船负责保障船上人员的生活和作战需要。除了粮船、水船补给，其他中级官员、技术人员和军需、生活、武器、修船等装备，以及各国朝贡的珍禽异兽都由马船运输。马船除了用于作战和运输，也可起到引航艇、交通艇和救生艇的功用。
郑和下西洋的船最大吨位是对少？
根据食量记载，郑和下西洋最长的船有100多米，估计吨位至少要有一万吨左右
郑和船队所使用的旗舰被称为什么船？
郑和船队中最大的海船是宝船，是郑和率领的海上特混舰队的旗舰。郑和宝船是郑和船队中的主体，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。郑和宝船是供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为"宝船"，意为"运宝之船"。
郑和下西洋路线图起点？
郑和下西洋的出发起点是江苏太仓市浏河镇，最远到达非洲东海岸。
郑和下西洋是明朝初年的一场海上远航活动。明成祖命三宝太监郑和 率领两百多艘海船、2.7万多人从太仓的刘家港起锚（今江苏太仓市浏河镇），至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，目前已知最远曾达东非、红海。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多（240多艘）、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早半个多世纪，是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，是唯一的东方人，更是比马汉早五百年提出海权论，更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。
郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”；一说寻找建文帝，《明史·郑和传》中记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹”； 一说发展贸易缓解财政支出，有史料称郑和下西洋使“贫民致富” 、“国用充足”；另有包抄帖木儿帝国、 扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法
郑和下西洋旅游景点？
长乐郑和公园位于福建长乐市区中心的南山，公园原名“南山公园”，公园历经宋元明数代营建，特别是明代郑和七下西洋待港候风期间，全面整建，亭、台、楼、阁、塔、寺等建筑众多，成为佛、道教者朝拜圣地。
目前公园内景点有:绿色明珠、月亮湾、吴航书院、郑和航海馆、郑和石雕像、三宝亭、太平港帅营、郑和宝船、郑和广场、郑和祭海坛、郑和舟师启锚处、郑振铎公园、吉祥长乐园、渔人码头、望江亭、吴航广场、金刚腿公园等。